時(shí)間：2010年10月19日
2010年10月15日，馬恩島籍 “貝特王子”和中國(guó)香港籍“領(lǐng)航者”兩艘超大型散貨船同時(shí)在連云海運(yùn)港30萬噸級(jí)礦石碼頭出緊張卸貨，這也是江蘇最大海運(yùn)碼頭——連云海運(yùn)港30萬噸級(jí)礦石碼頭首次同時(shí)接靠?jī)伤页笮蜕⒇洿?/p>
連云海運(yùn)港首次接靠?jī)伤页笮蜕⒇洿?/strong>
為確保兩艘超大型船舶能夠安全靠泊，連云港海事局專門組織有關(guān)專家對(duì)同時(shí)靠泊兩艘重載超大型散貨船進(jìn)行研究論證，并要求碼頭、引航、拖輪等有關(guān)單位在靠泊順序、水深保證、碼頭配合、航行保障等方面嚴(yán)格落實(shí)落實(shí)各項(xiàng)安全保障措施。在兩艘超大型散貨船進(jìn)港過程中，該局VTS全程跟蹤監(jiān)控并提供準(zhǔn)確的信息和助航服務(wù)，并派出海巡艇進(jìn)行全程維護(hù)，及時(shí)清除航道內(nèi)的漁船網(wǎng)具等礙航物。
據(jù)介紹，兩艘15萬噸級(jí)超大型散貨船同時(shí)安全靠泊連云海運(yùn)港30萬噸級(jí)礦石碼頭，是提高連云海運(yùn)港接卸能力與效率的良好開端，也將進(jìn)一步擦亮連云海運(yùn)港的大船大港品牌，在增強(qiáng)海運(yùn)港口接納超大型散貨船的競(jìng)爭(zhēng)力方面打下良好基礎(chǔ)。
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